20款英菲尼迪QX80大减价 越野典范逆袭爆惠

2020-09-06 20:08

  庞大的身躯和巨大的进气格栅都成为夺目的亮点,改款后的QX80车灯发生明显变化,头灯短小精致,尾灯线条锋利同时以LED作为光源,看上去更更年轻,新款的20寸轮毂更显运动,除了这些改变和细节的修饰以外,并无太多改款的地方,新款车型感受还是和老款如出一辙。

  打开车门后,就仿佛身在17款车型里一样,真的是没有任何改变,而且QX80最大的槽点就是和途乐5.6L的内饰是一样的,根本没有豪华车型的感觉,同样的桃木内饰,中控部分居然还没有改变,难道英菲尼迪的设计师知道,客户提完车以后都要去改装厂安装14寸的立屏吗,没有任何新意,所以这次改款个人认为连汤都没换,就是换了个碗,端到了消费者面前。

  20款QX80的座椅就像是一个大沙发,日系车的细腻用在这款英菲尼迪QX80真的毫不夸张。二排的空间真的常的大,丝毫不会感觉到其它七座车型的拥挤,完全可以翘腿而坐。就算是三排空间也丝毫不逊色于商务车。这款QX80不论是空间还是外观,只能用一个字形容,那就是“大”。

  新QX80将雾灯和转向灯升级为LED光源,该车早在2014年纽约车展就已经首度亮相,其定位大型SUV,其采用了最新英菲尼迪家族式设计语言,整体外观看上去霸气十足。该车的前进气格栅和前后尾灯组均相比老款车型进行了调整升级。

  英菲尼迪QX80是一款全尺寸SUV,动力方面,英菲尼迪QX80搭载的是一台型号为VK56的5.6L V8发动机,最大功率为324/5800(Kw/rpm),最大555牛米的扭矩在发动机转速达到4000转时爆发出来。

  传动方面,英菲尼迪QX80采用带有自适应学习程序的手自一体7速变速器。前悬挂采用双叉式悬架+横向稳定杆;后悬挂采用双叉臂悬架,车身非承载式车身,车辆底盘如车身外观一样敦实强壮。其中手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能。